wiadomości o firmie Główne zastosowania stopów tytanu TC4 i TA1 w przemyśle lotniczym

Stopy tytanu mają wysoką wytrzymałość i niską gęstość, dobre właściwości mechaniczne, wytrzymałość i odporność na korozję jest bardzo dobra.trudności z cięciem i przetwarzaniem, w procesie obróbki na gorąco, bardzo łatwo wchłaniają zanieczyszczenia takie jak wodór, tlen, azot i węgiel.Przemysłowa produkcja tytanu rozpoczęła się w 1948 r.. potrzeby rozwoju przemysłu lotniczego, tak aby przemysł tytanu do średniego rocznego tempa wzrostu około 8% rozwoju.Światowa roczna produkcja materiałów przetwarzających stop tytanu osiągnęła ponad 40%.Najczęściej stosowane stopy tytanu to Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) i przemysłowy czysty tytan (TA1, TA2 i TA3).

Stopy tytanu są używane głównie do produkcji komponentów sprężarek silników lotniczych, stopów tytanu, a następnie rakiet, pocisków i elementów konstrukcyjnych statków powietrznych dużych prędkości.Tytanu i jego stopów stosowano w ogólnych zastosowaniach przemysłowych, stosowane do produkcji elektrod dla przemysłu elektrolizy, kondensatorów dla elektrowni, grzejników do rafinerii ropy naftowej i odsalania wody morskiej oraz urządzeń kontroli zanieczyszczeń środowiska.Tytan i jego stopy stały się materiałem konstrukcyjnym odpornym na korozjęUżywany jest również do produkcji materiałów do magazynowania wodoru i stopów pamięci kształtowej.

Stopy tytanu to nowy ważny materiał konstrukcyjny stosowany w przemyśle lotniczym, szczególna ciężkość, wytrzymałość i wykorzystanie temperatury między aluminium a stalą,ale wyższa niż wytrzymałość i ma doskonałą odporność na korozję wodą morską i wydajność w ultra niskich temperaturach. Stopy tytanu w 1950 roku w Stanach Zjednoczonych po raz pierwszy w myśliwcu-bombowcu F-84 stosowane jako tylny osłona cieplna kadłuba, osłona przedniego powietrza, pokrywa ogona i inne elementy nieporuszające.60 lat początek stosowania stopów tytanu od tylnego kadłuba do środkowego kadłuba, częściowo zamiast stali konstrukcyjnej, wytwarza ramy rozstawcze, belki, klapy, szyby przesuwne i inne ważne elementy nośne.Wykorzystanie stopów tytanu w samolotach wojskowych gwałtownie wzrosło, osiągając od 20% do 25% masy konstrukcji statku powietrznego.

Od lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku cywilne samoloty z stopem tytanu zaczęły używać stopów tytanu w dużych ilościach, na przykład samolot pasażerski Boeing 747 z tytanem wynosił ponad 3640 kilogramów.Liczba Mach mniejsza niż 2.5 samolot z tytanem jest głównie do zastąpienia stali w celu zmniejszenia masy konstrukcyjnej.wysokość lotu 26W przypadku, gdy stosunek siły napędowej do masy silnika z 4 do 6 do 8 do 10temperaturę wyjścia gazu pod ciśnieniem odpowiednio zwiększona z 200 do 300 ° C do 500 do 600 ° C, stopu tytanu pierwotnie wykonanego z dysków i ostrzy niskociśnieniowych aluminiowych gazów pod ciśnieniem musi zostać zmieniony na stopu tytanu,lub tytanu zamiast stali nierdzewnej do produkcji dysków i ostrzy gazowych pod ciśnieniem wysokim, aby zmniejszyć masę konstrukcji.

W latach siedemdziesiątych XX wieku ilość stopów tytanu w silnikach lotniczych stanowiła na ogół 20-30% całkowitej masy konstrukcji, stosowana głównie w produkcji części pod ciśnieniem,o pojemności nieprzekraczającej 10 W, dyski i ostrza ciśnieniowe, odlewany odbiornik ciśnieniowego powietrza tytanowego, odbiornik pośredniczący, łuski łożyskowe itp.odporność na korozję i odporność na niskie temperatury do produkcji różnych naczyń ciśnieniowych, zbiorniki paliwa, elementy mocujące, pasy przyrządów, ramy i łuski rakietowe, satelity sztucznej Ziemi, moduły lądowania na Księżycu,załogowe statki kosmiczne i wahadłowce kosmiczne również używają spawania płyt z stopem tytanu.